AI 추천 뉴스 현대차·엔비디아가 만든 車 2028년 나온다…자율주행 '승부수' 현대차 "엔비디아와 자율주행차 협업…2030년까지 신차 100종 출시" 엔비디아와 협업 결과물인 SDV 양산형 2028년 자율주행 2+달고 첫 출시 제네시스 내년 EREV 출시 이외 신규 차종 100종 이상 출시 엔비디아와 협업 결과물인 SDV 양산형 2028년 자율주행 2+달고 첫 출시 제네시스 내년 EREV 출시 이외 신규 차종 100종 이상 출시 현대차가 2028년 엔비디아와의 전략적 협업을 통해 첫 소프트웨어중심차량(SDV) 양산모델을 출시하고 자율주행 레벨 2+ 기술을 적용한다고 밝혔다. 또 2030년까지 신차 100종 이상을 출시해 미국 관세와 중국 업체의 공세, 미래차 전환 등 복합 위기를 정면 돌파한다는 방침도 밝혔다. 아울러 제네시스 주행거리연장형전기차(EREV)는 내년 상반기 출시된다. 현대차는 26일 서울 여의도동 콘래드서울호텔에서 투자자 및 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 '2026 CEO 인베스터데이'를 열고 이 같은 계획을 밝혔다. 현대차는 2+ 수준의 자율주행 레벨 기술이 적용된 첫 SDV 양산 모델을 2028년 출시한 뒤 레벨 2+부터 레벨 4까지 자율주행 전 라인업을 구축할 계획이다. 회사 측은 "연 판매 규모 700만 대 이상인 현대차그룹의 양산차에서 데이터를 수집·축적하게 되면 AI 학습 능력이 가속화돼 자율주행 성능이 급속도로 개선될 전망"이라고 설명했다. 자율주행 데이터가 급격하게 증가하기 시작하는 2029년부터는 새만금 AI 데이터센터를 가동할 계획이다. 새만금 데이터센터는 100메가와트(㎿)급으로 GPU(그래픽처리장치) 5만 개 이상을 수용할 수 있는 규모다. 이를 통해 글로벌 양산체계를 기반으로 축적된 데이터와 자체 내재화한 AI, 이를 뒷받침하는 인프라를 유기적으로 연결해 SDV·자율주행 경쟁력을 강화한다는 포석. 현재 글로벌 생산능력이 연간 500만대 수준인 현대차는 2030년까지 글로벌 생산 능력을 북미 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립(CKD) 생산 25만대 등 총 127만 대 더 늘릴 계획이다. 종전에 제시한 2030년 글로벌 판매대수 555만 대 등 중장기 사업 목표는 그대로 유지하며 하반기 신차 출시 효과 등을 고려해 올해 실적 가이던스(영업이익률 6.3∼7.3%)도 유지했다. 현대차는 "지정학적 위협과 중국차 공세 심화 등으로 시장 환경이 불안정하지만 본업인 완성차 사업 경쟁력은 견실하다"고 설명했다. 실제로 올해 상반기 하이브리드 판매 대수는 36만3000대로 전년 동기 대비 18% 증가했다. 같은 기간 매출은 95조2000억원으로 역대 최대 규모를 기록했다. 그 대신 2030년 영업이익률 목표(연결회계 기준)는 9% 이상으로 높였다. 하이브리드 확대 효과, 전사 차원의 원가 절감 로드맵 등을 반영해 기존 목표(8∼9%) 대비 상향 조정했다. 영업이익 총 규모 자체도 11% 증가할 전망이다. 매출원가율은 2030년까지 당초 계획 대비 3%포인트 낮추기로 했다. 최수진 한경닷컴 기자 [email protected] 현대차는 26일 서울 여의도동 콘래드서울호텔에서 투자자 및 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 '2026 CEO 인베스터데이'를 열고 이 같은 계획을 밝혔다. 현대차는 2+ 수준의 자율주행 레벨 기술이 적용된 첫 SDV 양산 모델을 2028년 출시한 뒤 레벨 2+부터 레벨 4까지 자율주행 전 라인업을 구축할 계획이다. 회사 측은 "연 판매 규모 700만 대 이상인 현대차그룹의 양산차에서 데이터를 수집·축적하게 되면 AI 학습 능력이 가속화돼 자율주행 성능이 급속도로 개선될 전망"이라고 설명했다. 자율주행 데이터가 급격하게 증가하기 시작하는 2029년부터는 새만금 AI 데이터센터를 가동할 계획이다. 새만금 데이터센터는 100메가와트(㎿)급으로 GPU(그래픽처리장치) 5만 개 이상을 수용할 수 있는 규모다. 이를 통해 글로벌 양산체계를 기반으로 축적된 데이터와 자체 내재화한 AI, 이를 뒷받침하는 인프라를 유기적으로 연결해 SDV·자율주행 경쟁력을 강화한다는 포석. 100종 이상 신규 차종 출시...영업이익률 목표 상향 현대차는 또 2030년까지 완전·부분변경 모델, 파생모델을 포함해 100종 이상의 신규 차종을 출시할 예정이다. 제네시스는 올해 하반기 GV80 하이브리드를 국내와 미국에 판매하고 내년 상반기에는 제네시스 EREV를 출시한다. 이 밖에 18개 이상 차종은 기존에 판매차종이 없던 신규 차급(세그먼트)에 출시하는 완전 신차가 될 전망이다.현재 글로벌 생산능력이 연간 500만대 수준인 현대차는 2030년까지 글로벌 생산 능력을 북미 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립(CKD) 생산 25만대 등 총 127만 대 더 늘릴 계획이다. 종전에 제시한 2030년 글로벌 판매대수 555만 대 등 중장기 사업 목표는 그대로 유지하며 하반기 신차 출시 효과 등을 고려해 올해 실적 가이던스(영업이익률 6.3∼7.3%)도 유지했다. 현대차는 "지정학적 위협과 중국차 공세 심화 등으로 시장 환경이 불안정하지만 본업인 완성차 사업 경쟁력은 견실하다"고 설명했다. 실제로 올해 상반기 하이브리드 판매 대수는 36만3000대로 전년 동기 대비 18% 증가했다. 같은 기간 매출은 95조2000억원으로 역대 최대 규모를 기록했다. 그 대신 2030년 영업이익률 목표(연결회계 기준)는 9% 이상으로 높였다. 하이브리드 확대 효과, 전사 차원의 원가 절감 로드맵 등을 반영해 기존 목표(8∼9%) 대비 상향 조정했다. 영업이익 총 규모 자체도 11% 증가할 전망이다. 매출원가율은 2030년까지 당초 계획 대비 3%포인트 낮추기로 했다. 최수진 한경닷컴 기자 [email protected]